Dostupnosť: Dostupné ihneď

V soukolí okřídleného šípu

Zákulisí automobilky Škoda očima konstruktéra Favoritu Petra Hrdličky

Autor: Jan Králík

10,16 €

Vydavateľ: Grada
Jazyk: Čeština
Typ: E-kniha
ISBN: 978-80-247-2415-7
Dátum vydania: 23. apríla 2008
Category:

História automobilky Škoda sa tu rozpráva cez životy dvoch mužov jednej rodiny. Jan Králík zaznamenal rozprávanie Petra Hrdličku, konštruktéra spojeného s vývojom Favoritu, o vlastnej kariére aj o otcovi Karlovi, niekdajšom riaditeľovi mladoboleslavskej továrne. Kniha V soukolí okřídleného šípu prepája technické úlohy s pracovnými vzťahmi a so spoločenskými zmenami 20. storočia. Toto vydanie z roku 2008 ponúka osobný pohľad na rozhodnutia a okolnosti vo vnútri podniku. Osloví čitateľov, ktorých popri automobiloch zaujímajú aj ľudia, organizácia vývoja a dejiny československého priemyslu.

Informácie o knihe

Vydavateľ
Grada
Formát
E-kniha
Jazyk
Čeština
Žáner
Životopisy, História automobilizmu
ISBN
978-80-247-2415-7
Dátum vydania
23. apríla 2008
Počet strán
160
Edícia
Technická elita národa
Formáty e-knihy
PDF (ISBN 978-80-247-6919-6)

O čom je kniha V soukolí okřídleného šípu?

Rozprávanie má dve hlavné časti. Prvá patrí Karlovi Hrdličkovi: sleduje jeho začiatky, riadiacu prácu, modernizáciu automobilky a vojnové obdobie. Druhá, rozsiahlejšia časť sa venuje Petrovi Hrdličkovi a jeho ceste cez odborné vzdelávanie, výskum a pôsobenie vo výrobnom podniku. Zvolená rodinná perspektíva umožňuje porovnať skúsenosti otca a syna, ktorých kariéry sa odohrávali v rozdielnych politických a hospodárskych podmienkach.

Petr Hrdlička rozpráva o práci v Ústave pre výskum motorových vozidiel aj o skúsenostiach zo Švajčiarska. Technické otázky sa prirodzene spájajú s tým, ako sa zadávali úlohy, vytvárala spolupráca a prijímali rozhodnutia. Kapitoly o modeloch Škoda 1000 MB a Škoda 120 predchádzajú oddielom o príprave nového vozidla. Pri Favorite sa výklad dotýka vývoja motora, prevodovky a náprav i nástupu modelu do výroby. Čitateľ tak sleduje automobil ako výsledok práce ľudí a podniku, nielen ako súbor parametrov.

Kniha pokračuje obdobím novembra 1989 a ďalšími pracovnými úlohami. Jan Králík v predslove vysvetľuje, že podkladom boli opakované stretnutia a nahrávané rozhovory s Petrom Hrdličkom, ku ktorým sa vracal aj po vzniku prvého rukopisu. Súčasťou publikácie sú fotografie, životopisy osobností, použitá literatúra a register. Výsledkom je dokumentárne rozprávanie, ktoré ponúka vnútornú perspektívu účastníka vývoja a zasadzuje ju do širšieho príbehu jednej rodiny.

Témy a motívy

Rodinná kontinuita a historické zlomy

Osudy Karla a Petra Hrdličkovcov umožňujú sledovať dve generácie spojené s rovnakou automobilkou.

Technický vývoj a organizácia práce

Modely, motory, prevodovky a nápravy sa objavujú v súvislosti s úlohami, spoluprácou a riadením.

Osobné svedectvo o automobilke

Zaznamenané rozprávanie Petra Hrdličku prináša perspektívu človeka z výskumu a vývoja.

Vzdelanie a profesijná cesta

Štúdium, výskumné pracoviská a švajčiarske skúsenosti tvoria dôležitú časť životopisného výkladu.

Pre koho je kniha vhodná?

Pre záujemcov o dejiny automobilky Škoda a vývoj Favoritu, ktorí chcú poznať aj pracovné a spoločenské okolnosti technických rozhodnutí. Osloví čitateľov životopisov konštruktérov a manažérov, dejín priemyslu a osobných svedectiev o 20. storočí.

O knihe v širšom kontexte

Vydanie z roku 2008 je súčasťou edície Technická elita národa vydavateľstva Grada. Rozhovory zaznamenal Jan Králík; životopisy osobností pripravil Petr Hrdlička. Druhé rozšírené vydanie z roku 2016 doplnilo pohľad tretej generácie, Martina Hrdličku.

Hodnotenie z partnerskej siete

5,0/ 5
10 hodnotení

Hodnotenie pochádza z partnerských distribučných dát. Nejde o hodnotenia zákazníkov AudioSpace.

Otázky o knihe

Koho životy približuje toto vydanie?

Prvé vydanie z roku 2008 má hlavné časti venované Karlovi Hrdličkovi a jeho synovi Petrovi Hrdličkovi, ktorí pôsobili v mladoboleslavskej automobilke.

Kto knihu napísal a akú úlohu mal Petr Hrdlička?

Jan Králík sa pýtal, zaznamenával a spracoval rozprávanie Petra Hrdličku. Petr Hrdlička tiež pripravil životopisy osobností zaradené do knihy.

Venuje sa kniha vývoju Favoritu?

Áno. Zahŕňa prípravu nového vozidla, vývoj, motor, prevodovku, nápravy a nástup Favoritu do výroby.

Je to technický manuál?

Ide o dokumentárne a životopisné rozprávanie o ľuďoch, pracovných úlohách a dejinách automobilky. Technické témy sú súčasťou tohto osobného pohľadu.

Ako sa líši od druhého vydania?

Toto vydanie z roku 2008 má 160 strán a sústredí sa na Karla a Petra Hrdličkovcov. Druhé rozšírené vydanie z roku 2016 má 200 strán a pridáva rozhovor s Martinom Hrdličkom.

V akých formátoch je e-kniha dostupná?

E-kniha je dostupná vo formáte PDF.

Koľko strán má toto vydanie?

Toto vydanie má 160 strán.

V akom jazyku je e-kniha?

E-kniha je v češtine.

V soukolí okřídleného šípuKnihu si nenechá ujít žádný zájemce o historii i současnost motorizmu. Dramatické příběhy Ing. Karla Hrdličky a Ing. Petra Hrdličky, CSc., otce a syna, kteří svůj život spojili s mladoboleslavskou automobilkou. Na pozadí domácího společenského dění 20. století se odvíjí historie továrny a osudy jedné rodiny jako sled neuvěřitelných událostí. Kniha osvětluje zákulisí známých i zcela neznámých skutečností, které ovlivnily současný vývoj automobilového průmyslu v ČR. Strhující kniha, kterou čtenář jen tak neodloží. Karel Hrdlička se stal jedinečným příkladem muže, který se vlastní pílí a houževnatostí vypracoval z nuzných poměrů sirotka na funkci vedoucího ředitele mladoboleslavské ASAP, dnešní Škoda Auto. Pod jeho vedením se automobilka vyrovnala s krizí a přišla s automobily moderní koncepce, která se pak udržela ve výrobě dalších 40 let. Zásluhou Karla Hrdličky se značka Škoda stala před válkou nejúspěšnějším domácím výrobcem automobilů, když předběhla Pragu i Tatru. Za dramatických okolností musel automobilku v roce 1941 opustit a už se do ní nevrátil.Petr Hrdlička nezapřel svého otce. Coby syn „pilíře kapitalismuu“ zahájil svoji kariéru v automobilce jako učeň oboru strojní zámečník-automechanik, pak vystudoval průmyslovku, ČVUT včetně aspirantury, dva roky působil ve Švýcarsku, řadu let pak v Ústavu pro výzkum motorových vozidel. Po všech peripetiích se stal ředitelem Výzkumně vývojového závodu AZNP a vůdčí osobností vývoje vozu Škoda Favorit. Také on musel nakonec z automobilky odejít, aby se do ní ještě jednou vrátil. Spolu s knihou memoárů prof. Oldřicha Meduny (Z tajných projektů Škoda) tvoří jedinečný obraz automobilky Škoda.Autor se dlouhodobě věnuje se historii motorismu, je autorem více než dvaceti publikací s touto tematikou.

Recenzie

Nikto zatiaľ nepridal hodnotenie.

Tento produkt môžu ohodnotiť len prihlásení zákazníci, ktorí si ho kúpili.